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¿CÓMO MEJORARÍAS EL SERVICIO DE TAXI EN LIMA?

La alcaldía metropolitana ha hecho grandes esfuerzos para mejorar la infraestructura vial en la capital. Sin embargo, la realidad ha demostrado que esta medida no sirve de nada si no se consigue ordenar el caótico tránsito que, en gran parte, se encuentra en esta situación por la informalidad que existe en el servicio de taxi.

Julio César Castiglioni, especialista en Derecho Municipal, señala que la única manera de acabar con este desorden es organizando el sistema de transporte, sobre todo a los taxis.

Cree que los choferes deben ingresa a un proceso de formalización, el cual debe ser llevado a cabo por etapas por el concejo capitalino.

Castiglioni plantea que se necesita formar asociaciones sin fines de lucro, debidamente inscritas, con padrones y todo lo que las normas exigen. Pero aclara que las autoridades no tienen mucho interés en concretar este proceso. La razón es simple: "Cuanto menos organizados estén, es mejor, porque así los taxistas no podrán protestar de manera conjunta para exigir sus derechos".

Recuerda que cuando la Federación de Choferes del Perú (Fechop) era un gremio poderoso (allá por la década de los 80) organizaba marchas y huelgas que paralizaban Lima. Pero a partir de la década del 90, cuando se produjo la liberación de importación de combis y autos de segunda, esta organización se desmembró y perdió fuerza.

Para Castiglioni, las asociaciones serían un primer paso para la formalización. De ahí, el municipio debería comprometerse a dar una serie de beneficios, como la reducción de algunas tarifas que se les exige para prestar el servicio. Pero, indica, que esto no serviría de nada si, paralelamente, no se otorgan las rutas en concesión y la reorganización del tránsito.

Las asociaciones, debidamente constituidas, permitirían conocer la identidad de los choferes, las rutas que siguen, las marcas y modelos de sus vehículos y el volumen de taxis que circulan en Lima. Es decir, mejoraría el control.

Perú 21 – Lima, 22 de junio de 2009